Відкладення вуглецю в камері згоряння збільшить ступінь стиснення двигуна, і якщо ступінь стиснення збільшиться, автомобіль буде стукати більше, стукати по циліндру з ненормальним шумом і слабко прискорюватися.
Відкладення вуглецю в основному покриває днище поршня, верхню частину та головку впускних і випускних клапанів, електроди свічок запалювання, форсунки для впорскування палива та камери згоряння. Саме існування вуглецевого відкладення спричиняє несприятливі явища двигуна, такі як підвищений ступінь стиснення, погане розсіювання тепла, погане запалювання від свічки запалювання, слабке закриття клапана, а деякі навіть зворотні дії на впускну трубу та корпус дросельної заслінки, коли впускний клапан закритий. відкритий, що впливає на роботу двигуна та знижує продуктивність двигуна.
Більш серйозним є те, що якщо буде надто багато відкладень вуглецю, шматки відпадуть під час роботи двигуна, що призведе до збільшення аномального зносу двигуна та навіть до «тягнення циліндра». Водночас це призведе до пошкодження датчика кисню та блокування трикомпонентного каталізатора