Чи правда, що автомобілі використовують генератори водню та кисню для економії палива та збільшення потужності?

Чи правда, що автомобілі використовують генератори водню та кисню для економії палива та збільшення потужності?
Перш ніж говорити про генератор водню та кисню, ми повинні спочатку зрозуміти, що таке газ Брауна. Коричневий газ (англійська назва: Browns Gas) вперше був запропонований австралійським вченим професором Юллом Брауном. Він визначається як «активна воднево-киснева суміш, отримана шляхом електролізу за допомогою спеціального обладнання в суворій відповідності до молярного еквівалентного співвідношення водню і кисню в молекулярній формулі води (H2O).
Структурною характеристикою є суміш водню та кисню. Всім відомо, що найкращим способом підвищення ефективності згоряння двигунів внутрішнього згоряння є збагачене киснем згоряння. Термічний ККД дизельних двигунів комерційних автомобілів Weichai Power деякий час тому перевищив 50 відсотків. Основна причина, чому тепловий ККД дизельних двигунів, як правило, вище, ніж у бензинових двигунів, полягає в тому, що дизельні двигуни збагачені киснем, тому дизельні двигуни можуть економити паливо та мати енергію. Коричневий газ являє собою суміш водню і кисню. Чи можна додавати цей газ до двигуна для спалювання? Теплотворна здатність водню в три рази більша, ніж у бензину, а швидкість згоряння в п’ять разів більша, ніж у бензину. Кисень також може підтримувати горіння. Суміш водню і кисню, що потрапляє в циліндр двигуна, є чарівним препаратом. Оскільки швидкість згоряння водню висока, швидкість згоряння крайнього полум’я в циліндрі буде значно збільшена. Ось чому Toyota Honda Mazda оптимізує паливну форсунку, положення свічки запалювання, верхню форму поршня тощо для покращення термічної ефективності двигуна. Коли свічка запалює суміш, полум’я поширюється назовні, а свічка є центром. . Чим більше положення краю, тим неповніше згоряння. Це призводить до утворення продуктів згоряння бензину, які забруднюватимуть повітря. Саме цей не до кінця згорілий бензин і приносить біду. Додавання водню змусить полум'я поширюватися назовні в п'ять разів швидше. Таким чином, цей киснево-водневий генератор може спочатку очистити відхідний газ, а додавання кисню зробить згоряння бензину більш повним. Це, звичайно, можливо покращити потужність. Що стосується мети економії палива, то вона наразі неочевидна. Зрештою, потужність бортових генераторів водню та кисню обмежена, як правило, близько 300 Вт, і вихід газу також обмежений. Занадто велика потужність споживатиме додаткову потужність двигуна, оскільки занадто велика потужність також споживатиме паливо. Зараз ціна генераторів на ринку в основному становить близько 2000 юанів, а потужність в основному становить близько 300 Вт. Це також баланс автомобільних приладів.